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国产大飞机C919完成高速滑行测试 首飞前最后一

2019-09-22 16:01 来源:南充人网

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  因此,在即将召开的十三届全国人大一次会议上关于监察体制改革的内容将有三点值得期待:其一是审议党的十九届二中全会审议通过的《中共中央关于修改宪法部分内容的建议》(以下简称《建议》),在将要提请十三届全国人大一次会议审议的宪法修正案中,专门增写监察委员会一节,确立监察委员会作为国家机构的法律地位。报道认为,组建国家市场监督管理总局就是此次机构改革的重要变化之一。

还例如“留置”措施的性质问题、“留置”措施使用对象问题、“留置”措施使用的期限和监督问题等都需要国家《监察法》进行规定和设置。今年这些城市的房价快速上涨,支撑的理由并不充分,这些城市本来存在很严重的“数量泡沫”,经过今年的上涨,价格上也出现了泡沫。

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  2017年,国内两大网络音乐企业曾因为产生纠纷停止了“音乐版权转授权”合作。

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共享汽车登陆宁波 每公里1元+每分钟1毛小刮擦还可免赔

2019-09-22 13:14 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:“共享汽车”的发展在国内尚处于萌芽和起步阶段,行业本身犹待不断探索和完善。目前国内多地对汽车分时租赁市场的监管大多仍属空白,无章可循。

每公里1元+每分钟0.1元,押金699元,4月21日,共享汽车“GoFun出行”正式落地宁波。

你愿意租么?

“GoFun出行”是首汽集团旗下新能源分时租车品牌,首批将有200辆车辆将集中投放在鄞州中心区、高教园区、各大商圈和无地铁覆盖的盲区。

21日上午,记者抢先体验了一把,这共享汽车究竟怎么租,借还方便与否,出了事故怎么办?等问题,一一为你揭晓。

怎么租车?要审核身份证、驾驶证

为了率先尝试这款共享汽车,记者特地提前在手机上下载了Gofun的APP。第一次使用,要用手机号码登录,再上传自己的身份证和驾驶证,经过后台审核通过后,交上699元的押金,就可以去扫码租车了。

在蓝青学校门前的租车点,记者通过APP扫码后一键开车,上了一辆共享汽车,这一批投入的车型是奇瑞eQ纯电动车,车身小巧玲珑,动力还不错,提速比想象的要快。据工作人员介绍,首批上路的共享电动汽车一次充电行驶里程在150公里左右,电联低于30%时就不能取走使用了。

有个好处是,“Gofun出行”投入的共享汽车全部是新能源纯电动汽车,在灵桥、江厦桥不受单双号限行限制。

怎么收费?蓝青学校到利时百货10.5元

“Gofun出行”此次在宁波投入的车辆均为新能源电动汽车,无人值守,全程只需用APP进行操作,以“时长+公里数”计算价格,现在收费是里程费为1元/公里,计时费是0.1元/分钟,如果异地还车还要额外收取6块钱/次,原点还车则不用。

记者驱车从蓝青学校到利时百货,8公里路程,驾车时长约为25分钟,计费10.5元。新用户还有用车券和优惠抵扣。

还取车方便吗?布点集中在高校、商圈附近

“Gofun出行”到宁波来,也是进入浙江的第一个城市,此前他们已经进驻北京、上海、厦门、青岛、武汉、成都、长沙、西安等地。

据介绍,“Gofun出行”这一批200辆车的布点,主要在鄞州的高教园区。宁波高教园区拥有宁波诺丁汉大学为代表的9所高校,还未通地铁,且仅有三、四条公交线。面对庞大的学生群体,“Gofun出行”一入驻宁波就将眼光投向了高校园区,他们看准的是学生群体对新事物的尝鲜能力。

记者打开“Gofun出行”手机页面,目前主要有6个点,盛世天城小区西门、浙江大学宁波理工学院西门、鄞州体育中心附近、浙江万里学院千户校区东门、天宫庄园附近、蓝青学校门口。

“Gofun出行”不可以就地还车,必须要还到指定的停车场,这一点有些不太方便。

出了事故,怎么办?10元买份“不计免赔”服务,小刮擦1500元以下走保险

开车还需要考虑的一点是,如果出现交通碰擦怎么办?如何定责?

针对事故处理,Gofun推出了“不计免赔”服务。在下订单时可以选择是否增加10元的“不计免赔”服务,如果发生小型剐蹭事故,1500元以下的车辆损失用户无需自己承担。但是如果没有买保险则需要自己承担修车费用。司机违章了怎么办?据介绍,跟共享单车不一样的是,共享汽车收取的押金返还是有一定时间的滞后期的,目的就是有约束用户文明驾车的作用,如果有违章,会通过违章照片和时间等追溯到使用者。

【浙江新闻+ 】

目前进入国内“共享汽车”市场的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商和滴滴、途歌TOGO等互联网企业。主流车型是电动车,也有少部分是燃油车,目前投入有奔驰smart等。

“共享汽车”的发展在国内尚处于萌芽和起步阶段,行业本身犹待不断探索和完善。目前国内多地对汽车分时租赁市场的监管大多仍属空白,无章可循。

“共享汽车”在北京和深圳暴露出来停车网点少、使用费用偏高、车辆覆盖率低等问题。而共享汽车行业成本高、盈利难也是各家公司的苦恼。对于分时租赁平台而言,一辆车每天必须要租出去4次,每次时长要45分钟以上,才有可能盈利,“租车平台目前的使用率只有标准使用率的50%,甚至还不到。”业内人士透露。(记者 王健)(完)

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